{"id":378941,"date":"2023-11-17T11:00:19","date_gmt":"2023-11-17T10:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/?p=378941"},"modified":"2023-11-18T17:08:33","modified_gmt":"2023-11-18T16:08:33","slug":"emissioni-auto-cosa-cambia-con-il-nuovo-regolamento-euro-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/emissioni-auto-cosa-cambia-con-il-nuovo-regolamento-euro-7-378941\/","title":{"rendered":"Emissioni auto: cosa cambia con il nuovo regolamento Euro 7"},"content":{"rendered":"

Via libera dal Parlamento europeo alle nuove norme sullo standard Euro 7<\/strong>: approvata la stretta sui veicoli inquinanti<\/strong>, ma concesso pi\u00f9 tempo alle case costruttrici<\/strong> per adeguarsi. Le novit\u00e0 sulle emissioni auto contenute nella proposta legislativa dell\u2019Eurocamera e le prossime tappe del suo iter a novembre 2023. Oltre a un focus su come trovare la miglior assicurazione auto con il comparatore di SOStariffe.it<\/strong>. <\/p>\n

La stretta sui veicoli inquinanti<\/strong> ci sar\u00e0, ma le case costruttrici avranno pi\u00f9 tempo per adeguarsi ai nuovi standard di emissione previsti dal regolamento Euro 7<\/strong>. \u00c8 questa la posizione assunta dal Parlamento europeo con l\u2019approvazione (329 voti a favore, 230 contrari e 41 astensioni) della proposta legislativa \u201csulle nuove norme in materia di omologazione e vigilanza del mercato dei veicoli a motore\u201d (Euro 7), la cui mission \u00e8 quella di abbattere le emissioni auto, furgoni, autobus e camion<\/strong>.<\/p>\n

Il testo dovr\u00e0 essere ora oggetto di colloqui tra l\u2019Eurocamera stessa, il Consiglio e la Commissione Ue nel corso del cosiddetto \u201ctrilogo\u201d. Solo dopo questo passaggio il regolamento Euro 7 potr\u00e0 entrare a tutti gli effetti in vigore<\/strong>.<\/p>\n

Prima di analizzare i limiti sulle emissioni auto approvate dal Parlamento europeo, ricordiamo che gli automobilisti in procinto di acquistare una vettura \u201cgreen\u201d o comunque dal basso impatto inquinante possono avvalersi dell\u2019aiuto del comparatore di SOStariffe.it<\/strong> (accessibile al link qui sotto) per trovare l\u2019assicurazione auto con il miglior rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/strong> a novembre 2023.<\/p>\n

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Ci\u00f2 che rende il tool di SOStariffe.it un alleato del risparmio \u00e8 la possibilit\u00e0 che offre agli utenti di confrontare i preventivi con un approccio \u201cpersonalizzato\u201d<\/strong>: la classifica delle polizze auto pi\u00f9 vantaggiose \u00e8 infatti stilata sulla base dei dati anagrafici dell\u2019utente (come et\u00e0 o Comune di residenza), dati assicurativi (per esempio, la classe di merito), oltre alle caratteristiche del veicolo da assicurare. Sia nella scelta che nell\u2019attivazione della polizza \u00e8 comunque possibile richiedere assistenza gratuita<\/strong> chiamando al Numero Verde 800 999 565<\/strong>.<\/p>\n

Emissioni auto: cosa prevedono i nuovi standard Euro 7<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nREGOLAMENTO EURO 7: COSA SAPERE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nConfermata la stretta sulle emissioni dei gas di scarico<\/strong> del trasporto stradale (ossidi di azoto, particolato, monossido di carbonio e ammoniaca)<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nAllungati i tempi<\/strong> entro i quali le case costruttrici dovranno adeguarsi ai nuovi standard: 1\u00b0 luglio 2030<\/strong> per auto e furgoni e 1\u00b0 luglio 2031<\/strong> per autobus e camion (anzich\u00e9 2025 e 2027)<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nIntrodotto un limite sulle emissioni di pneumatici e freni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nPrevisti requisiti di prestazione minima pi\u00f9 elevati per la durata delle batterie di auto e furgoni<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cosa prevede il nuovo pacchetto di norme<\/strong> per limitare le emissioni auto e, in generale, dei veicoli a motore, ribattezzato Euro 7<\/strong>? La proposta legislativa che ha ottenuto il via libera del Parlamento europeo si focalizza, in particolar modo, su:<\/p>\n

    \n
  • i limiti per le emissioni dei gas di scarico<\/strong> (come ossidi di azoto, particolato, monossido di carbonio e ammoniaca);<\/li>\n
  • le emissioni di pneumatici e freni<\/strong>;<\/li>\n
  • la durata delle batterie<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

    Per quanto riguarda le emissioni inquinanti delle autovetture, il Parlamento europeo ha confermato i livelli indicati dalla Commissione europea e proposto una ripartizione supplementare delle emissioni in tre categorie per i veicoli commerciali leggeri in base al loro peso<\/strong>. Per le emissioni di gas di scarico di autobus e veicoli pesanti, il documento ha introdotto limiti pi\u00f9 rigorosi<\/strong> di quelli inizialmente proposti. Le emissioni dovranno inoltre essere misurate in laboratorio e in condizioni di guida reali.<\/p>\n

    Tuttavia, la proposta legislativa varata dall’Eurocamera ha allungato i tempi entro i quali i produttori dovranno adeguare i nuovi modelli di veicoli agli standard Euro 7: 1\u00b0\u00a0luglio 2030 <\/strong>per auto e furgoni\u00a0e 1\u00b0 luglio 2031<\/strong> per autobus e camion (anzich\u00e9 le date del 2025 e del 2027 inizialmente previste dalla Commissione).<\/p>\n

    Inoltre, con il regolamento Euro 7, fa ufficialmente il suo debutto un limite sulle emissioni di<\/strong> pneumatici e freni<\/strong>. E ancora, il testo prevede requisiti di prestazione minima pi\u00f9 elevati per la durata delle batterie di auto e furgoni<\/strong> rispetto a quelli proposti dalla Commissione.<\/p>\n

    Per Alexandr Vondra<\/strong>, il relatore del provvedimento sugli Euro 7, \u201cabbiamo raggiunto con successo un equilibrio tra gli obiettivi ambientali e gli interessi vitali dei produttori. Sarebbe controproducente attuare politiche ambientali che danneggiano sia l’industria europea che i suoi cittadini. Attraverso il nostro compromesso, serviamo gli interessi di tutte le parti coinvolte e ci allontaniamo da posizioni estreme\u201d<\/em>.<\/p>\n

    Soddisfatto del risultato raggiunto anche il ministro delle imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso<\/strong>, che ha parlato di una \u201csvolta netta e significativa<\/em><\/strong>\u201d dal momento che il testo varato dalla plenaria risulta \u201cprofondamente migliorato<\/em>\u201d rispetto alla proposta iniziale della Commissione e \u201crisponde a una visione concreta e pragmatica<\/em>\u201d della realt\u00e0 .<\/p>\n

    Emissioni auto: Beuc, regolamento standard Euro 7 non cos\u00ec ambizioso<\/h2>\n

    Sul pacchetto di norme approvato dal Parlamento europeo, il Beuc ha storto il naso.\u00a0 Secondo l’organizzazione europea dei consumatori<\/strong>, la posizione negoziale dell’Eurocamera sullo standard Euro 7 dei veicoli, \u201cnon \u00e8 cos\u00ec ambiziosa come potrebbe <\/em>essere<\/em>\u201d ed \u00e8 \u201cpi\u00f9 vicina a un aggiornamento minimo di Euro 6<\/strong> piuttosto che una vera nuova generazione di regole di emissione<\/em>\u201d.<\/p>\n

    Inoltre, sempre secondo la rete europea che difende gli interessi dei consumatori, \u201cil Parlamento europeo ha introdotto miglioramenti marginali <\/strong>alla proposta della Commissione europea<\/em>\u201d, si legge in una nota Beuc riportata dall’Agenzia Ansa. Tuttavia, il Beuc applaude alla proposta del Parlamento per \u201cun passaporto per veicoli<\/strong> ambientali<\/em>\u201d dal momento che, secondo l’organizzazione europea dei consumatori, \u201cpotrebbe essere in particolare beneficio degli acquirenti di seconda mano\u201d<\/em>.<\/p>\n

    Critici anche i Verdi. Con il nuovo regolamento Euro 7, cos\u00ec come votato dal Parlamento europeo, \u201cabbiamo perso l’occasione di ridurre il peso delle emissioni del trasporto stradale sull’inquinamento dell’aria e sulla nostra salute\u201d<\/em>, \u00e8 il commento dell’eurodeputata dei Verdi europei, Rosa D’Amato<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Via libera dal Parlamento europeo alle nuove norme sullo standard Euro 7: approvata la stretta sui veicoli inquinanti, ma concesso pi\u00f9 tempo alle case costruttrici per adeguarsi. Le novit\u00e0 sulle emissioni auto contenute nella proposta legislativa dell\u2019Eurocamera e le prossime tappe del suo iter a novembre 2023. Oltre a un focus su come trovare la […]<\/p>\n","protected":false},"author":108,"featured_media":378943,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[4028],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378941"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/108"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=378941"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":379004,"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/378941\/revisions\/379004"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/378943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=378941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=378941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=378941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}