Oltre 21 mila stazioni<\/b> di ricarica per i veicoli elettrici, nelle superstrade e nei centri urbani italiani, saranno installate in Italia nei prossimi tre anni grazie ai fondi del PNRR<\/b>. Su SOStariffe.it<\/b> le ultime novit\u00e0 sul piano del ministero dell\u2019Ambiente e le migliori offerte del Mercato Libero<\/b> contro il caro bolletta della luce.<\/p>\n
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Pi\u00f9 di 21mila<\/strong> nuove colonnine di ricarica per veicoli elettrici <\/b>saranno installate entro il 2025<\/b> su superstrade e centri urbani da Nord a Sud della Penisola, grazie ai fondi del PNRR. \u00c8 quanto previsto dai due bandi messi a punto dal ministro dell’Ambiente e della Sicurezza energetica, Gilberto Pichetto. Ma su questo versante ci sono altre due novit\u00e0 a febbraio 2023<\/b>:<\/p>\n Il ministro Pichetto ha firmato due decreti che mettono a bando 741 milioni di euro<\/b> di fondi del PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza). Con questi finanziamenti sar\u00e0 possibile installare 21.255 colonnine di ricarica per auto elettriche entro la fine del 2025. In dettaglio:\u00a0<\/span><\/p>\n Inoltre, nei centri urbani \u00e8 prevista l\u2019installazione di postazioni di ricarica da almeno 90kW<\/b> di potenza. Per i punti di ricarica nei centri urbani, si terr\u00e0 conto dell\u2019attuale parco circolante, della disponibilit\u00e0 di rimesse, parcheggi e box auto privati, della qualit\u00e0 dell\u2019aria e della vocazione turistica dei Comuni.<\/p>\n Sulle superstrade invece saranno installate infrastrutture superveloci (da 175kW<\/b>), soprattutto in stazioni di servizio e in aree di parcheggio esistenti, per garantire ricariche in tempi brevi adatte a itinerari di lunga percorrenza.\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n Secondo quanto previsto dai due provvedimenti del ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza energetica, saranno finanziati fino al 40% dei costi<\/b>, privilegiando stazioni di servizio e aree di sosta esistenti. Ha spiegato il ministro: \u201cQuesti provvedimenti potranno consentire all’Italia di imprimere una marcia accelerata agli obiettivi di decarbonizzazione dei trasporti<\/i>\u201d. \u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n Sul piano per l\u2019installazione\u00a0di oltre 21 mila colonnine di ricarica per le e-auto, c\u2019\u00e8 l\u2019allarme lanciato dall\u2019associazione<\/b> Motus-E<\/b>, che sostiene la mobilit\u00e0 elettrica: \u201cL\u2019Italia rischia di perdere un\u2019<\/i>occasione irripetibile<\/i><\/b>\u201d, sottolinea il segretario generale Francesco Naso. Chiarisce: \u201cLa somma a disposizione contribuirebbe a realizzare nella Penisola una rete di ricarica ad alta potenza tra le pi\u00f9 capillari d\u2019Europa, alimentando lo sviluppo di nuove filiere nazionali e la creazione di posti di lavoro<\/i>\u201d.<\/p>\n \u201cIl tempo a disposizione per intervenire \u00e8 poco<\/i> – aggiunge Naso – ma l\u2019esecutivo ha tutti gli strumenti e le competenze per risolvere il problema e garantire un utilizzo efficace delle risorse messe a disposizione dalla Commissione Ue. Un\u2019opportunit\u00e0 simile ha riflessi<\/i> economici positivi sull\u2019intero Sistema Paese<\/i><\/b> oltre a poter dare un deciso impulso alla mobilit\u00e0 a zero emissioni<\/i>\u201d.<\/p>\n I nodi applicativi evidenziati da Motus-E, su cui da mesi l\u2019associazione suona l\u2019allarme, riguardano in primis l\u2019incompatibilit\u00e0 tra le tempistiche<\/b> indicate nei decreti attuativi e le note lungaggini autorizzative con cui gli operatori del settore si misurano quotidianamente.\u00a0<\/span><\/p>\n \u201cLe <\/i>scadenze<\/i><\/b> indicate per la presentazione dei progetti – <\/i>rimarca Naso – sono inconciliabili con i tempi necessari per il via libera alle infrastrutture da parte delle amministrazioni locali. Senza una modifica urgente o la creazione di una <\/i>\u2018fast track\u2019 autorizzativa<\/i><\/b>, potrebbe essere letteralmente impossibile usare i fondi a disposizione<\/i>\u201d.<\/p>\n Intanto, stando alle ultime rilevazioni effettuate da Motus-E, le auto elettriche pure circolanti in Italia al 31 gennaio 2023 sono poco pi\u00f9 di 170.428<\/b>, con le immatricolazioni full electric nel primo mese dell\u2019anno che risultano in calo dell\u20198,7%<\/b> sul 2022 a 3.333 unit\u00e0. Un passo indietro che conferma l\u2019andamento in netta controtendenza rispetto agli altri grandi Paesi europei, dove gli ultimi dati disponibili con i consuntivi 2022 continuano a mostrare una fortissima crescita delle immatricolazioni di BEV (veicolo elettrico a batteria). Mentre, sempre secondo Motus-E, sono 36.772<\/b> i punti di ricarica in Italia.\u00a0<\/span><\/p>\n Siccome l\u2019Italia \u00e8 soltanto settima in Europa per dotazione di colonnine di ricarica per auto elettriche, la societ\u00e0 francese Electra<\/b> ha deciso di investire 200 milioni di euro<\/b> nel nostro Paese per realizzare e gestire infrastrutture per la ricarica veloce e ultraveloce dei veicoli elettrici, promettendo una rete capillare di stazioni in grado di garantire una ricarica completa in 15-30 minuti<\/b>.\u00a0Con questo investimento, nel prossimo triennio Electra prevede di installare 3.000<\/b> nuovi punti per la ricarica elettrica ultraveloce per posizionarsi come leader del settore.<\/p>\n Electra, riferisce in una nota l\u2019azienda, \u201csupporter\u00e0 l’intero processo di installazione delle stazioni di ricarica presso parcheggi accessibili al pubblico di centri commerciali e supermercati, hotel e ristoranti, autogrill, prendendosi carico di tutti gli investimenti<\/i>\u201d, garantendo agli automobilisti “accessibilit\u00e0 24 ore al giorno e zero code, grazie alla possibilit\u00e0 di prenotare in anticipo la postazione di ricarica attraverso la app<\/i>\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n Mentre il ministro dell’Ambiente e della Sicurezza energetica punta a potenziare la rete di colonnine di ricarica sperando anche in un aumento del numero delle auto elettriche in circolazione e, quindi, accrescendo la sostenibilit\u00e0, le famiglie italiane sono ancora alle prese con il caro bollette dell\u2019energia elettrica. \u00a0<\/span>Come fare per risparmiare?<\/strong> Oltre ad abitudini e stili di vita pi\u00f9 virtuosi e all\u2019adozione di buone pratiche per ridurre i consumi<\/b><\/a>, una strada per provare a tagliare i costi in bolletta \u00e8 il passaggio dal Mercato Tutelato<\/b> al Mercato Libero<\/b> che consente di avere fatture pi\u00f9 leggere ogni mese. Per conoscere quali siano le migliori offerte dei fornitori luce e gas del Mercato Libero<\/strong><\/a>, c\u2019\u00e8 il comparatore di SOStariffe.it<\/b>\u00a0per offerte luce<\/strong><\/a> che mette a confronto le soluzioni pi\u00f9 convenienti anche in base ai propri fabbisogni domestici.<\/p>\n\n
Che cosa prevede il piano delle 21mila nuove colonnine di ricarica per e-auto<\/h2>\n
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\n <\/td>\n IL PIANO IN CIFRE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n 1<\/td>\n 741<\/strong> milioni di euro i fondi del PNRR<\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/td>\n 21.255<\/strong> il totale delle colonnine di ricarica per auto elettriche<\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/td>\n 7.500 <\/b>le stazioni di ricarica super-veloce sulle strade extraurbane<\/td>\n<\/tr>\n \n 4<\/td>\n 13.755<\/b> le postazioni di ricarica veloce nelle aree urbane<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n
L\u2019allarme di Motus-E: a rischio i fondi del PNRR<\/h2>\n
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\n DOMANDE<\/strong><\/td>\n RISPOSTE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Quante sono le auto elettriche che circolano in Italia?<\/strong><\/td>\n Sono 170.428 <\/b>al 31 gennaio 2023<\/td>\n<\/tr>\n \n Quanti sono i punti di ricarica?<\/strong><\/td>\n Attualmente sono 36.772<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Ricarica veloce: la francese Electra investe 200 milioni in Italia<\/h2>\n
Luce, caro bollette: le migliori offerte del Mercato Libero a febbraio 2023<\/h2>\n