{"id":359612,"date":"2023-01-27T09:26:02","date_gmt":"2023-01-27T08:26:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sostariffe.it\/news\/?p=359612"},"modified":"2023-01-27T09:26:02","modified_gmt":"2023-01-27T08:26:02","slug":"auto-elettriche-parcheggiate-le-batterie-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sostariffe.it\/news\/auto-elettriche-parcheggiate-le-batterie-del-futuro-359612\/","title":{"rendered":"Auto elettriche parcheggiate: le batterie del futuro?"},"content":{"rendered":"

Il mercato delle quattro ruote \u00e8 sempre pi\u00f9 legato alle auto elettrich<\/strong>e, modelli destinati a diventare sempre pi\u00f9 rilevanti nel corso dei prossimi anni. Oltre ad azzerare le emissioni legati al settore auto, le vetture elettriche potrebbero giocare un ruolo importante anche nell’evoluzione delle reti elettriche. In particolare, le auto elettriche parcheggiate potrebbero diventare dei veri e propri accumulatori<\/strong>, tanto da essere considerate come le “batterie del futuro<\/strong>” sotto un certo punto di vista. Tutto ruota intorno alla tecnologia Vehicle-to-Grid <\/strong>detta anche V2G<\/strong>. Vediamo i dettagli completi in merito alla questione.<\/p>\n

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Le auto elettriche<\/strong> rappresentano il futuro della mobilit\u00e0<\/strong>, destinata a diventare sempre pi\u00f9 a zero emissioni nel corso dei prossimi anni. Si tratta di un trend gi\u00e0 avviato, con il forte sostegno dell’UE che gi\u00e0 prevede uno stop alla vendita di auto benzina e diesel entro il 2035, e destinato ad essere sempre pi\u00f9 rilevante nel corso del prossimo futuro. Le vetture elettriche, per\u00f2, potrebbero diventare sempre pi\u00f9 importanti anche sotto un altro aspetto che regola il settore energetico.<\/p>\n

Sfruttando la tecnologia Vehicle-to-Grid<\/strong>, detta anche V2G<\/strong>, infatti, le auto elettriche parcheggiate e collegate alla rete<\/strong> possono diventare dei veri e propri accumulatori di energia elettrica<\/strong> con un funzionamento da “vettori energetici<\/strong>” grazie ad una tecnologia di ricarica bidirezionale<\/strong>. Di fatto, le vetture che sfruttano la tecnologia V2G, che gi\u00e0 rappresenta una realt\u00e0 nel settore, potranno immagazzinare energia, ricaricando il pacco batteria, e, in caso di necessit\u00e0, restituirla alla rete. Si tratta di un aspetto chiave anche per il sostegno alle energie rinnovabili.<\/p>\n

[WIDGET-ENERGY]<\/p>\n

Auto elettriche parcheggiate diventano le batterie del futuro: come funziona il Vehicle-to-Grid (V2G)<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nAUTO ELETTRICHE COME BATTERIE: LE POTENZIALITA’ DEL V2G<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.<\/td>\nIl Vehicle-to-Grid (V2G)<\/strong> trasforma le auto elettriche in vettori<\/strong> energetici<\/strong> in grado sia di assorbire energia dalla rete che di restituirla<\/td>\n<\/tr>\n
2.<\/td>\nQuesta tecnologia consente di sfruttare i picchi di produzione delle rinnovabili<\/strong> e di compensare i momenti in cui l’elettricit\u00e0 non viene prodotta<\/td>\n<\/tr>\n
3.<\/td>\nPer gli automobilisti proprietari di un’auto elettric<\/strong>a potrebbero esserci dei benefit<\/strong> economici<\/strong> derivanti dal V2G come sconti sulla ricarica in cambio dell’energia “restituita” alla rete in caso di necessit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le auto elettriche sono dotate di un pacco batterie<\/strong> in cui viene “conservata” l’energia elettrica necessaria per l’utilizzo. Si tratta di un vero e proprio serbatoio di energia che permette di custodire un certo quantitativo di energia elettrica. La capacit\u00e0 del pacco batterie di un’auto elettrica \u00e8 indicata, in genere, in kWh<\/strong> e presenta un valore che va da circa 20 kWh, per le auto con batteria pi\u00f9 piccola, a 100 kWh, per i modelli con batteria pi\u00f9 capiente.<\/p>\n

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Sfruttando la tecnologia Vehicle-to-Grid<\/strong>, gi\u00e0 supportata in diversi casi dalle auto a zero emissioni moderne, \u00e8 possibile trasformare le auto elettriche parcheggiate in “vettori energetici<\/strong>“. Il sistema funziona in modo molto semplice. In sostanza, l’auto elettrica parcheggiata, una volta collegata alla rete, pu\u00f2 sia assorbire energia, incrementando il livello di carica della batteria, che cedere energia alla rete per soddisfare il fabbisogno energetico in un determinato momento a livello locale.<\/p>\n

\"auto<\/p>\n

Quali sono i vantaggi del V2G e perch\u00e9 \u00e8 importante che le auto elettriche diventino “batterie”<\/h2>\n

La tecnologia V2G consente di ottenere notevoli<\/strong> vantaggi<\/strong> in ottica futura. In particolare, questa tecnologia va di pari passo allo sviluppo della produzione di elettricit\u00e0 tramite fonti rinnovabili<\/strong> come il fotovoltaico<\/strong> e l’eolico<\/strong>. Queste tecnologie, infatti, non hanno una produzione di energia costante. Il fotovoltaico produce energia soltanto quando c’\u00e8 la luce solare (ed anche in modo incostante durante la giornata in base a vari fattori) mentre l’eolico, pi\u00f9 semplicemente, funziona quando c’\u00e8 vento.<\/p>\n

Intensificando gli investimenti nelle rinnovabili si registrer\u00e0 una crescita della produzione di energia elettrica dal fotovoltaico e dall’eolico, tecnologie che possono generare un picco dei consumi (ad esempio verso mezzogiorno di una giornata assolata e ventosa) ma anche momenti in cui la produzione \u00e8 prossima allo zero (durate le ore serali in condizioni di assenza di vento). In queste situazioni entrano in gioco le auto elettriche come “batterie del futuro”.<\/p>\n

Una volta collegate alla rete, in una determinata area (ad esempio in punti di ricarica pubblica), con la tecnologia Vehicle-to-Grid<\/strong>, che deve essere supportata dal costruttore, le auto elettriche possono assorbire energia durante le ore di picco<\/strong> e poi cederla alla rete durante le ore in cui le rinnovabili non sono attive<\/strong>. In questo modo viene ottimizzato il ciclo di carica e scarica della batteria e si sfrutta al massimo il picco di funzionamento delle rinnovabili andando ad accumulare elettricit\u00e0 da utilizzare successivamente.<\/p>\n

La tecnologia Vehicle-to-Grid che trasforma le auto elettriche parcheggiate<\/strong> in vere e proprie batterie per accumulare<\/strong> e custodire energia elettrica ha enormi potenzialit\u00e0. Oltre a garantire un utilizzo pi\u00f9 efficiente dei sistemi di produzione di energia elettrica, infatti, questa soluzione consente ai proprietari di auto elettriche di ottenere un ritorno economico dal proprio veicolo. L’elettricit\u00e0 restituita far\u00e0 scattare dei benefit che potrebbero tradursi, ad esempio, in veri e propri sconti sul servizio di ricarica in grado di ridurre ulteriormente i gi\u00e0 bassi costi di utilizzo del veicolo a zero emissioni. Soluzionidi questo tipo potrebbero diventare sempre pi\u00f9 comuni con offerte dedicate da parte dei fornitori energetici<\/a> <\/strong>nazionali.<\/p>\n

In Italia<\/strong> gi\u00e0 ci sono le basi normative per lo sviluppo su larga scala del Vehicle-to-Grid<\/strong>. I primi passi risalgono al 2020 con un decreto del Mise che ha definito i criteri per lo sviluppo di questa tecnologia e, successivamente, con il regolamento definito da ARERA, l’Autorit\u00e0 dell’energia italiana. Nel corso dei prossimi anni, il V2G potrebbe diventare sempre pi\u00f9 rilevante, soprattutto in determinate aree dove, a livello locale, la produzione di energia rinnovabile potrebbe crescere in modo significativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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